Show simple item record

dc.contributor.authorPUTRI, FEBRINA MUSTIKA
dc.date.accessioned2026-01-08T04:36:16Z
dc.date.available2026-01-08T04:36:16Z
dc.date.issued2025-08-05
dc.identifier.urihttp://repository.unisma.ac.id/handle/123456789/12481
dc.description.abstractJalan merupakan sarana transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia untuk melakukan mobilitas keseharian, seiring dengan berkembang pesatnya pembangunan dan mobilitas sangat mempengaruhi dengan peningkatan lalu lintas. Dengan meningkatnya arus kendaraan yang melewati suatu ruas jalan, maka akan mempengaruhi daya dukung tanah sebagai lapisan pondasi jalan tersebut. Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat ditentukan oleh sifat-sifat daya dukung tanah itu sendiri. Agar kontruksi jalan dapat melayani arus lalu lintas sesuai dengan umur rencana, maka perlu diadakan perencanaan perkerasan yang baik. Ruas jalan Kabupaten Ponorogo – Kabupaten Madiun merupakan jalan penghubung antar kabupaten yang tentunya sering dilalui oleh kendaraan bermuatan tinggi yang mengakibatkan rusaknya jalan seperti jalan berlubang bahkan retakan pada permukaan aspal. Sehingga keadaan ini berimbas pada perkerasan jalan yang mengalami penerimaan beban kendaraan yang terus menerus, kemudian mengakibatkan jalan menjadi rusak. Maka dibutuhkan perbaikan jalan yang rusak pada jalan Kabupaten Ponorogo sampai Kabupaten Madiun dengan penambahan tebal lapis tambah pada aspal (Overlay). Untuk mengetahui tebal lapis tambah (Overlay) dengan metode PD-T-05-2005 B. Analisis dilakukan menggunakan data Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR) untuk menghitung Cumulative Equivalent Single Axle Load (CESA) serta data lendutan dari alat Falling Weight Deflectometer (FWD). Perhitungan juga mencakup penyusunan Rencana Anggaran Biaya (RAB). Hasil perhitungan dari penelitian ini didapatkan nilai CESA sebesar 15012641,32 ESAL. Untuk nilai tebal lapis tambah perkerasan lentur menggunakan metode PD-T-05-2005 B didapat hasil tebal lapis tambah terkoreksi maksimum 10 cm dengan AC-WC (Asphalt Concrete – Wearing Course) 4 cm AC-BC (Asphalt Concrete – Binder Course) 6 cm. Ketebalan ini dinilai mampu menahan beban lalu lintas sesuai rencana. Estimasi biaya untuk pekerjaan overlay pada ruas jalan tersebut adalah sebesar Rp.14.616.000.000,00.en_US
dc.language.isootheren_US
dc.publisherUniversitas Islam Malangen_US
dc.subjectCESAen_US
dc.subjectOverlayen_US
dc.subjectPD-T-05-2005-Ben_US
dc.subjectJalan Kabupaten Ponorogo – Kabupaten Madiunen_US
dc.subjectLendutanen_US
dc.subjectFWDen_US
dc.titleStudi Analisis Tebal Lapis Tambah (Overlay) Perkerasan Lentur Pada Perbaikan Jalan Kabupaten Ponorogo - Kabupaten Madiunen_US
dc.typeOtheren_US


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record


PRISMA Knowledge Center
Perpustakaan dan Kearsipan Universitas Islam Malang
Telp: 0341-581613, Fax.: 0341-552249
Jln. MT. Haryono 193, Kota Malang