Studi Alternatif Perencanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) dengan Precast Prestressed Concrete Pavement (PPCP) Dijalan Lingkar Tuban

Prayoga, Alldy

Dalam rangka peningkatan layanan dan perbaikan sistem, mohon maaf untuk sementara waktu Repositori UNISMA tidak dapat diakses secara optimal.

Show simple item record

dc.contributor.author	Prayoga, Alldy
dc.date.accessioned	2023-09-14T02:09:07Z
dc.date.available	2023-09-14T02:09:07Z
dc.date.issued	2023-07-27
dc.identifier.uri	http://repository.unisma.ac.id/handle/123456789/8090
dc.description.abstract	Jalan merupakan salah satu prasaranan penghubung darat yang mempunyai peranan penting bagi pertumbuhan perekonomian, social budaya, pengembangan wilayah pariwisata dan pertahanan keamanan. Jalan merupakan komponen penting dalam infrastruktur yang berhubungan dengan tata ruang. Perkerasan kaku PPCP adalah perkerasan menggunakan beton prategang yang tegangan tarikya pada kondisi pembebanan tertentu dihilangkan atau dikurangi sampai batas aman dengan pemberian gaya tekan permanen, dan baja prategang (strand) dilakukan pra-tarik (pre-tension) sebelum beton mengeras atau dilakukan pasca-tarik (post-tension) setelah beton mengeras. Dengan prategang, tebal perkerasan eton menjadi lebih tipis 35% - 65% dari pada konvesioanal. Terdapat beberapa opsi yaitu dengan cara melakukan pembuatan jalan sesuai dengan kebutuhan lalulintas dan juga menggunakan perkerasan kaku PPCP, menghitung CBR tanah dasar, LHR, RAB yang kemudian dihitung sehingga mendapatkan hasil perencanaan jalan PPCP. Hasil perencanaan perkerasan kaku PPCP pada jalan lingkar Tuban adalah ditentukan rencana selama 20 tahun erosi fatik sebesar 14,17% < 100 dengan tebal lapis 200 mm,. Ditentukannya CBR tanah dasar 3,5%, tanah dasar efektif 25%, jumlah repitisi sumbu 2,882146653 x 107. Untuk perencanaan alternatif dengan precast prestressed concrete pavement dengan tebal 200 mm, panel yang digunakan 3,5 m x 12 m sebanyak 24 tendon per segmennya 140 m dan dibagi pada pusat panel menjadi 70 m, plat beton menggunakan Ø10 mm berjarak 125 mm sebagai kombinasi pada pratekan yang sebagai penompang sebagian pada momen yang terjadi pada plat beton, sambungan plat beton pada arah melintang D16 mm – 700 mm dengan jarak 750 mm, sambungan melintang sebagai expantion joint dowel Ø33 mm – 500 mm yang dipasang sejarak 300 mm dengan ujung diberi topi pemuaian, rencana anggaran biaya (RAB) untuk perencanaan perkerasan jalan beton dengan PPCP ini dibutuhkan biaya sebesar Rp. 97,535.993.635 (Sembilan Puluh Tujuh Miliar Lima Ratus Tiga Puluh Lima Juta Sembilan Ratus Sembilan Puluh Tiga Ribu Enam Ratus Tiga Puluh Lima Rupiah) Kata Kunci : Jalan, Perkerasan Kaku, PPCP, Lingkar Tuban	en_US
dc.language.iso	other	en_US
dc.publisher	Universitas Islam Malang	en_US
dc.subject	Jalan	en_US
dc.subject	Perkerasan Kaku	en_US
dc.subject	PPCP	en_US
dc.subject	Lingkar Tuban	en_US
dc.title	Studi Alternatif Perencanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) dengan Precast Prestressed Concrete Pavement (PPCP) Dijalan Lingkar Tuban	en_US
dc.type	Other	en_US